Gloria y Javier, madre e hijo;

Ella con 48 años de edad, Él con 17 y un hijo recien nacido.

Esta humilde micro empresa presta sus servicios en la calle, al lado de un centro comercial, en donde se distribuye repuestos y accesorios para motos en el centro de la ciudad, ya que no hay posibilidades de pagar arriendo en un local.

Sus servicios son valorados por muchos motociclistas que recursivamente acuden al desvare más económico, pues el salario que alcanzan a reunir, no permite pagar un centro de servicio técnico especializado o concesionario.

Aquí se puede desvarar una motocicleta con tan solo tres mil pesos. Eso cuesta el cambio de la guaya del clutch; por cinco mil pesos le cambian la cadena y los piñones de arrastre o le revisan el corto en el sistema eléctrico.
Muchas son las opciones de equipamento y los "gallos" que se consiguen en el sector: el maletero, la parilla, las defensas y los cauchos que las decoran; las llantas, el kit de arrastere, la sinconización y la reparación de un motor, centrar los rines, enderezar el chasis, es decir, todo lo que se necesite se encuentra la zona de pits. Ellos trabajan de 7 de la mañana hasta las 7 de la noche, para suplir las necesidades básicas como alimentos , arriendo, vestuario y educación para sus familias.

Limitaciones como la lluvia o el sol deben ser sorteadas a diario, sin embargo, entre mecánicos se apoyan prestándose o alquilando la herramienta o compartiendo el improvisado techo de sus carpas de plásticos, para poder atender inmediatamente a sus clientes.

Esta breve descripción sugiere la manera como adquieren su sustento algunas de las familias que estan desempleadas, algunas con conocimientos de la mecánica básica, otros con experiencia pero muchos con título autoimpuesto, todos con un denominador común: sin acceso al salario y prestaciones sociales a las que se tendría derecho en una empresa constituída legalmente.

Hay leyes en nuestra patria que reglamentan el uso de la moto, proyectos de ley que promueven la reglamentación del equipo de seguridad del motociclista; las personas que redactan los proyectos de ley y las que los aprueban, se han preocupado por disciplinar de manera severa, las conductas de quienes conducen en las vías de la ciudad, pero ninguno se ha preocupado por mejorar el nivel de vida de los colombianos, ni mucho menos dignificar sus ingresos.

Buena parte del comercio y de los servicios que requieren apoyo son realizados por personas que dependen de la motocicleta para conseguir su provisión. Se podría decir que, en buena parte, el rendimiento y la agilidad en los requerimientos comerciales de las empresas dependen del buen desempeño del motociclista.

Nacen algunos cuestionamientos en mi conciencia que podrían sugerir cambios significativos en el enfoque político de la legislación colombiana, para empezar a trabajar objetivamente en este nuevo año:

• Cómo podemos devolver la herramienta de trabajo a las peronas que no tienen recursos para recuperar sus motos o sus vehículos de los patios?
• Cómo crear leyes que favorezcan el salario justo, no solo del motociclista, sino del colombiano común para que pueda vivir dignamente?

• Qué proyecto de ley podría generarse para dejar de perseguir al motociclista con tantas restricciones en las principales ciudades del país, en lugar de generar empleos a través de los cuales se magnifique la productvidad de las empresas y se solucionen los problemas de movilidad y de paso los problemas de inseguridad?
• Los dineros que se decomisan por diferentes causas, que finalmente se pierden de los sitios en donde se guardan como prueba de algún delito, podrían convertirse en la solución de empleo y vivienda para las personas que no tienen acceso a créditos o a empleos formales?
• Con esos dineros se podría capacitar a todos los actores de la vía para mitigar la accidentalidad en el país?
• Cómo dejar de legislar para beneficio de un sector, en lugar de buscar el bien común y el próspero desarrollo del trabajador y de las empresas colombianas?
• Cómo generar incentivos a nivel de impuestos, que permitan que las empresas puedan recuperar el poder de contratar personal calificado con salarios justos?
• Quien tiene poder para autorizar recursos del Fondo de Reposición, para que las personas que tienen motocicletas con motor de dos tiempos no se queden sin empleo desde abril de 2011?
• Cómo tomar conciencia de que estos planteamientos afectan la economía y el crecimiento de todos los habitantes de este hermosa Patria?

Invito a nuestros lectores para que en este año, unamos esfuerzos, ideas, propósitos y logros para enfocar el trabajo constructivo hacia el fortalecimiento de quienes tienen el potencial laboral, patrocinando a quienes generan empleo, a quienes son justos al reconocer la labor de quienes forman parte del engranaje productivo del país, no solo los motociclistas, hablo de todos los que hacemos patria con nuestro trabajo.

Unidos podemos tener acceso democrático a la creación de proyectos de ley que promuevan los incentivos e intereses de la familia colombiana, sin continuar permitiendo inobjetividad en sus propósitos.

El futuro del colombiano no puede negociarse con votos, cargos públicos o favores políticos.

El compromiso de la Asociación Motoclubes de Cundinamarca y Bogotá, es el de continuar trabajando por estas metas para el beneficio de todos, uniendo los esfuerzos de quienes quieran ser voluntarios en esta causa, sin esperar nada a cambio, únicamente la realización de los proyectos para obtener la satisfacción del deber cumplido.

Feliz año nuevo a todos los moteros y a sus familias. Feliz año nuevo a Colombia con nuestros mejores deseos..

Hernando Alba Jefe de Prensa